Championnatde France Superbike 2022. Grand Prix Camion 2022 - 18-19 Juin 2022. Alpine Elf Europacup : Chazel vainqueur sur tous les fronts à Nogaro - Le 18/04/22 à 19:37; Coupes de Pâques : un grand succès avec une météo printanière - Le 18/04/22 à 19:11; Porsche : le pilote tiktokeur ! - Le 18/04/22 à 10:50; Porsche : Klein s'adjuge la première victoire de la Lafinale du championnat de France de drift ce week-end Le circuit auto-moto de Mérignac accueille, du 15 au 17 novembre, la finale du Championnat de France de drift. Une centaine de voitures Ennovembre dernier, Jérémy Mérirès a été sacré à Mérignac dans la catégorie "drift automobile". Cette épreuve très technique consiste avec une voiture à glisser le plus rapidement possible, avec le plus d’angle possible, en suivant une trajectoire idéale. Chaque année, trois courses sont organisées pour désigner le nouveau champion de France et en 2021, il est et Çase passait au @gtrsbordeauxmerignacUn tracé rapide, fumant qu'on adore.🏁Une jolie prod de @davyp.mediaMerci beaucoup pour cette vidéo.Merci à nos partena JeremyTchouf Merires Instagram Stats & Analytics Dashboard. Discover daily instagram statistics, earnings, followers attribute, relevant followers and posts. a1Rsr. On a l'habitude de faire des interviews de FDP du coup on a pris contact avec Boris Ramos pour parler un peu de lui. Si vous ne le connaissez pas encore, sortez de votre grotte pour aller regarder le Championnat de France Drift ! On lui a donné la parole sans censure et en direct live, rien que pour vous ! Salut Boris ! Est-ce que tu peux te présenter pour ceux qui savent lire ici ? Qui es-tu? D'où viens-tu ? Je suis un jeune de 21 ans, je viens du Midi-Pyrénées en Ariège, au bord des montagnes. J'ai toujours kiffé les sports de glisse et extrêmes. J'ai fait du skate, du roller, j'ai un peu tout essayé. Puis, c'est parti vers une bécane, je suis allé faire de la compétition en 50cm³. Et c'est à l’étape suivante que c'est parti en couilles ... Après le permis, j'allais faire de la merde dans les montagnes et les zones de station de ski avec mon frère plus âgé. Il me faisait kiffer à taper des freins à main avec sa traction. Quand l'hiver débarquait, on faisait de la glisse sur la neige. Je pouvais y aller à n'importe quelle heure, même à 2 heures du matin, sur des routes désertes, pour foutre le bordel et s'amuser. Comme quoi, on peut se faire plaisir même avec une traction. C'était une Megane 2 DCI et c'est grâce à cela que j'ai pris goût à la voiture. J'ai choppé une vieille E30 316i qui a fini en missile. Je faisais mes trainings dans les montagnes, les ronds-points, partout où ça pouvait glisser. Une fois, je me suis fait signaler sur un groupe Facebook de la région comme un vrai danger public. On parlait d'une caisse avec des dents de requin en stickers en ville D ! Cette auto je l'ai martyrisée. Puis j'ai trouvé un comparse sur Facebook, Maximillien Le Corre. Avec lui aussi, on se faisait des soirées à rouler par chez nous. Je me suis dit qu’il fallait que je m'achète une caisse. Je suis tombé sur une E30 légèrement préparée, mais pas du tout dans mon budget. On en a discuté un peu et il m'a dit Vas-y ... fonce ! ». Du coup, j'ai loué un plateau-remorque au dernier moment et nous sommes descendus sur Bordeaux pour la chercher. Elle n'était pas homologuée. Alors j'ai commencé les trainings sur circuit à Mérignac. Il parait que le drift coûte cher. T'as réussi à te payer cela comment ? Dans la vie de tous les jours, j'ai fait des 8h en équipe, des nuits, de l'intérim. Je charbonnais pour me payer des conneries, pour réaliser mon rêve, mon gars. J'ai également fait un peu de mécanique chez Speedy. Je ne connaissais pas grand-chose, mais j'ai appris sur place. J’ai surtout pas mal profité de deux avantages une machine à pneus gratos et des trains de pneus à pourrir sur la route. Tous ceux que les clients laissaient là, je les achevais. Tu te doutes que j'en abusais. Il y a des gens qui t'inspirent dans le monde auto ? J'ai toujours rêvé de F1. De mon époque, c'était du Michael Schumacher et du Sébastien Loeb. C'était du Ferrari, avec la casquette de Schumacher dans la cour de récré. Nous étions fans de sport automobile, mais à travers la télé. Maintenant, je me suis lancé dans le monde auto et toute la famille me soutient. En vrai, il ne faudrait pas s'étonner si mon frère débarque un jour sur un circuit de drift. Dès que j'ai mon PC avec Assetto Corsa jeu de simulation auto, je vais le poser devant et le motiver pour voir le résultat final. Rouler en underground, ça se fait encore ou pas ? Ouais, ça se fait encore, mais c'est super chaud de le faire discrètement. Beaucoup de gens reconnaissent la caisse et je suis vite repéré. En allant du côté de Toulouse, un mec m'a attrapé dans la rue en me demandant C'est toi Boris Ramos ? ». Donc faire de la merde c'est chaud. Je n'ai pas envie d'avoir des emmerdes en commençant ma carrière. Aujourd'hui, je ne laisse que les photos sur circuit. Ce n'est qu'une fois posé dans mon atelier que je vais immortaliser cela avec mes potes, durant un shooting avec fumigènes, etc. Au niveau de tes projets ? Passer en pro l'an prochain. Actuellement, il y a que les finances qui bloquent. Il me faut finir l'arceau, terminer la bagnole et mettre des chevaux. Quand je viens sur circuit, on me demande souvent A quand le turbo ? », Tu vas lui faire quoi ? ». Ne vous inquiétez pas. Je prévois du sale ! Un de tes meilleurs souvenirs à raconter ? À Albi en novembre, j'ai un petit cousin de dix ans qui me suit. Il avait un vieux Nokia et il filmait avec son téléphone. Il était super heureux et rigolait. C'était une journée de fou. Ce fut énorme ... Ton pire souvenir ? Quand j'ai pété le pont à Nogaro. J'avais fait un tour avec ma copine, sans problème. Au second tour, la caisse commence à chier complet avec un bruit de fou. C'était super impressionnant. J'ai réussi à mettre mon point mort et je suis rentré. J'ai mis 45 minutes pour changer le pont. C'était intense. Heureusement, j'avais toujours des pièces pour tout changer et ne pas rester bloqué. Qu'est-ce que tu penses du monde automobile actuel ? Beaucoup trop d'électronique. Il faudrait que cela soit comme une bécane 3 fils pour l'allumage et c'est réglé. Comme ça, on pourrait faire des swaps de malade sans se faire chier avec de l'électricité. Non, en vrai côté voitures électriques, je n'ai essayé qu'une Volkswagen E-Golf Mk VII, et je n’ai pas été épaté. Ça serait amusant de débarquer en Tesla et de voir ce que ça donne dans le monde du drift, non ? Ouais, disons qu'il faut le sponsor pour suivre, parce qu'on ne parle pas des mêmes prix là ... Est-ce ce qu'il y a un mot que tu aimerais laisser pour des gens qui te regardent et qui se disent qu'ils ne peuvent pas faire pareil ? Pour les jeunes, allez-y ... tout est possible. Il faut se donner les moyens et ne pas brûler les étapes. J'en connais qui foutent des turbos alors qu'ils driftent que sur des parkings. Un autre conseil mets des petites roues et gonfle-les à bloc, parce que c'est comme ça que tout à commencé pour moi. Niveau Barjozoku tu en as pensé quoi ? Quand j'ai vu le nom, j’ai pensé Ils sont complètement tarés ! Putain c'est loin. Ce sont des malades ! ». Et le pire c'est que ça fonctionne ! J'ai toujours kiffé des trucs qui partent de rien et qui se lancent sans limites. C'est comme Starfobargang. Ils font des t-shirts et c'est dingue. Le mec, il fait des coverings de fou. Ce n’est pas un truc connu au départ. Mais ils ont créé un monde tout autour. C'est un truc que je kiffe. Je n'hésite jamais à partager des trucs comme ça. Remerciements Je tenais à remercier mes parents, mon frère, mes sponsors qui me font confiance et tous les gens qui me soutiennent ! Suivez Boris sur ses réseaux sociaux ! Boris Ramos Boris Ramos Publié le 24/09/2019 à 0506 , mis à jour à 0956 Les 27, 28 et 29 septembre, Calmont sera pour la deuxième fois le théâtre d'une épreuve du championnat de France de drift. Cette compétition nationale placée sous l'égide de la Fédération Française du Sport Automobile FFSA rassemble les meilleurs pilotes de la discipline, Français, Espagnols et Italiens. Ce championnat compte six manches. Les manches 3 et 4 se courront ce week-end à Calmont et les deux dernières à Albi le 13 octobre et à Bordeaux-Mérignac le 17 novembre. Les autos, développant jusqu'à 1200cv, glisseront sur une portion de 450m de la côte de Gary où s'enchaînent cinq virages, du calvaire au plateau de la buvette. Dans une épreuve de drift, le pilote contrôle sa voiture à propulsion arrière de façon à ce qu'elle glisse tout le long du virage d'un côté à l'autre de la route en envoyant le plus de puissance possible aux roues arrière. L'épreuve se déroule devant des juges qui notent la trajectoire, la vitesse, l'angle d'attaque et le style. Dès le jeudi, le public pourra accéder gratuitement au paddock, au centre du village, où seront rassemblées les voitures. Il pourra suivre les épreuves gratuitement également sur l'écran géant installé place du 16 juillet. Les spectateurs pourront assister aux courses, en toute sécurité, depuis les gradins du belvédère naturel aménagé au-dessus de la route. Vendredi 27 tests et essais avec les 49 pilotes engagés. Samedi 28 manche n°3 du Championnat avec les qualifications pour le Top 32 le matin, finale l'après-midi. Dimanche 29 manche n°4 du Championnat avec, le matin, qualifications pour le Top 32, finale l'après-midi. Entrée 10€ la journée, 25€ les trois jours. Billetterie Buvette et restauration sur place. Les 18 et 19 avril, le Championnat de France de Drift Uniroyal a débuté sur la piste de Bordeaux-Mérignac. 119 Productions était présent et le sera sur 5 des 7 épreuves de la saison. Description du projet Réalisation de reportages, plateaux, interviews et captations des phases finales de 5 des 7 épreuves du championnat de France de Drift Uniroyal 2015. Production Stop&Go pour Motors TV Diffusion Motors TV & chaîne Youtube de Drift Events Production audiovisuelle, captation vidéo, création de sites internet - Bordeaux Retrouvez-nous sur nos réseaux sociaux Une idée, un projet ? Nous vous envoyons un devis gratuit ! Products Assistance Newsroom Media center Our company Global network AISIN Catalogue AISIN Promoshop Menu Subscribe to our newslettter Sign up today to receive information on the latest offers, events, products and practical advice Subscribe Follow us Facebook-f Linkedin Instagram Youtube Questions ? Contact © Aisin Europe 2022 Brand policy Privacy Policy Legal Notice Safety Sitemap Menu La saison 2021 du Championnat de France de Drift FFSA va connaître son dénouement sur le circuit de Mérignac où cinq pilotes sont encore en lice en catégorie Élite/Pro pour décrocher le titre ! La dernière manche de la saison 2021 va encore offrir un spectacle de haute volée grâce à ce circuit Girondin qui a déjà accueilli deux fois par le passé la finale du Championnat de France de Drift FFSA. De nombreux pilotes à surveiller pour la victoire en Élite/Pro Les cinq prétendants aux lauriers nous ont déjà proposé de très beaux duels lors des quatre premières manches où les explications en piste ont enthousiasmé le public, venu en nombre cette année. Cette conclusion 2021 permettra de départager Jason Banet, Jérémy Mérirès, Antoine Amar, Axel François et Diogo Correia. Si les cinq prétendants à la couronne vont produire leur meilleur pilotage ce week-end, il y a quelques autres candidats qu’il faudra surveiller de près. On peut citer Mathias Locatelli, qui s’était illustré l’an passé sur sa petite BMW Série 3 E30 et qui a décidé de changer de monture pour une plus récente BMW Série 3 E92. Le clan des BMW Série 3 E30 sera encore représenté par Nuno Pinto et Hugo Lavedan qui auront à cœur de confirmer leurs bons résultats de l’an passé, sinon de cette saison. Parmi les pilotes sélectionnés en “Wildcards”, on a du très beau monde également on commence par le régional de l’étape, Thomas Fouillade qui fait son retour dans le championnat, il s’est déjà produit ici en 2019 et 2020. David Silva fera un retour remarqué, lui qui fut un animateur des précédentes saisons, Damien Torres, Alix Frechet seront de la partie, comme le suisse Severin Stoeckli qui fera le déplacement, Grégory Nerat sera présent ainsi que l’albanais Dion Kajtazi. Ayant déjà renoncé pour raisons médicales lors de la manche de Calmont, l’ensemble de la famille du drift français pense à Jérémy Germain, qui ne pourra pas terminer la saison à Bordeaux-Mérignac. Le spectacle ne sera pas en reste en Loisir Alors que nos pilotes inscrits dans la catégorie Loisir n’ont pu faire le déplacement pour la manche du Touge à Calmont, nous les retrouverons pour cette finale à Mérignac. Le titre sera disputé entre les trois prétendants encore en course Stefan Saad, Frédéric Houivet et Steve Guerin. En jeu, la possibilité de rouler dans la catégorie Pro dès la saison prochaine. Au-delà des pilotes engagés dans le championnat, nous verrons aussi quelques pilotes sélectionnés en “Wildcards” pour cette catégorie Loisir, ce sera le cas pour Damien Loustaunau, la féminine Renaude Alena, Jordan Ty, Vincent Bonaccorsi et Raphaël Chastres. Bordeaux-Mérignac pour conclure une saison exceptionnelle du drift français Avec un tracé qui inspire tous les pilotes et qui produit de splendides duels, des enjeux encore présents dans toutes les catégories et le public attendu en nombre, il y a tous les ingrédients pour que cette finale soit une véritable fête pour le drift français. La billetterie pour ces deux dernières épreuves de la saison 2021 est ouverte et directement à voir sur le site du circuit de Bordeaux Mérignac. Le Pass sanitaire sera exigé à l'entrée.

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